Regrètable accident ce week-end en Suisse:

 
Source: http://www.romandie.com/news/n/Pilote_alcoolisune_femme_griment_bless_RP_080720131656-22-379065.asp?

Pour rappel dès 2014 le taux maximum toléré sur l'eau sera de 0.5 pour mille sur le Léman, du moins du côté Suisse.


Pour la petite histoire, toujours en parlant de sécurité, ce dimanche j'ai dû refuser de prendre des amis à bord car je n'avais pas assez de gilets de sauvetage pour les enfants... C'est pas toujours facile de faire comprendre aux passagers d'un jour qu'il y a des règles et des contraintes, même par beau temps (et j'ai bien fait car le retour par F4 bien établi était un peu secoué).

Il est clair qu'en tant que chef de bord, Il faut faire respecter la réglementation et ses décisions. J'ai l'habitude de ne pas reprendre à bord ceux qui ne respectent pas mes consignes.
Mais il ne faut pas généraliser, ceux qui font des imprudences ne sont pas nécessairement saouls! Et le pilote n'était pas obligatoirement fin rond!
Le politiquement correct risque de nous retirer notre dernier espace de liberté. Bientôt nous aurons des radars sur chacun des pylônes et bouées. Et on nous limitera à 15 nœuds en pleine  mer avec des radars embarqués sur des bateaux banalises.
Stéphane J

Enfin malheureusement cet accident est un grand classique !
Peut-être que l'alcoolémie du pilote a été un facteur aggravant mais la connerie de base reste la personne assise à la proue !
Combien de fois nous voyons des gens naviguer ainsi, adultes ou enfants à sur la pointe avant du bateau !
Si la personne chute il y a de grande chance que le moteur lui passe dessus avec les blessures horribles que l'on imagine sans peine !
Tous les ans il y a des accidents graves, parfois mortels, liés à cette pratique qui malheureusement perdure, souvent sur des bateaux surchargés, toute la famille à bord et le pilote qui discute à droite et à gauche et qui ne verra pas un objet sur l'eau qui fera dévier le bateau ou bien donnera un coup de gaz involontaire etc.
De l'inconscience ...mais bon nous voyons cela sur la route tous les jours aussi.

Il faut bien avouer qu'ici, nous naviguons tous beaucoup et souvent et par conséquent, nous connaissons la plupart des dangers pour les anticiper. Avec certains qui ne naviguent que quelques heures, sur un plan d'eau facile d'apparence, les erreurs sont commises.

Sur mon boat, tu portes le gilet ou tu restes à quai. De plus, avec des gilets gonflables, on ne peut pas dire que ça gêne en navigation.

Pour l'alcool, je n'ai jamais remarqué un pilote plein comme une huitre mais, ça doit certainement se passer... Par exemple, quand on voit des bateaux de 15 ou 20 m planter sur un cailloux...

Je pense qu'un taux d'alcool maximum pourrait être instauré car, il faut bien avouer qu'il faut fixer des règles. Et, je rajouterai que le port du gilet doit aussi devenir obligatoire!

@+ Oliv

Ouais!!!

D'accord avec Claude.....les gilets si les circonstances et.....la logique! L'impose.

Faut pas pousser,la plupart des plaisanciers sont responsables.

Quand à l'alcool ....un verre ca va...trois verres.....

Il y a des brebis galeuses partout!   Même chez nous.   Dommage un accident est si vite arrivé

Régis, je n'avais pas pensé à la différence des lieux de nav. Il est certain, que par chez nous, même lorsqu'il fait très beau et chaud, comme depuis qq jours, le port du gilet en plus d'un tee-shirt et d'une veste légère ne pose pas de problème. En med, lorsque j'ai fait les calanques, naturellement j'ai porté ce gilet.... je pense donc qu'il vaut mieux le porter en toute circonstance. Ton analyse sur les chocs thermiques est pertinente également. Un secouriste m'avait dit que lorsque tu tombes à la mer, où que tu sois, il y a un choc qui te fait perdre connaissance automatiquement. On ne s'en rend pas forcément compte et la durée est brève la plus part du temps. Dans d'autres cas... je laisse imaginer la suite.
Au Canada ou Québec, le port est obligatoire depuis qq années et le nombre de décès a vraiment diminué.
Dès lors que l'on est en nav, cela s'avère utile.
et, rendre cette obligation selon la vitesse ou la hauteur de franc-bord, Claude, je te laisse le soin de créer cette loi et de pouvoir l'appliquer au quotidien.

Mais, comme on dit tous, c'est une histoire de bon sens. On a encore vu ce week-end à Cancale un pneu retrouvé vide de ses occupants, avec la poignée des gaz enfoncée et où le coupe-circuit n'a pas été actionné à la chutte du pilote. La Première conclusion de cette enquête pointe du doigt un non respecte des consignes de sécurité et par dessus tout disent-ils, une vitesse excessive.... un peu attentif comme conclusion je trouve.

Soyons prudents avec nos passagers et avec les autres bateaux et continuons à prendre bcp de plaisir en mer!

Sous le magnifique soleil breton, @+

Oliv

c'est vrai l'alcool est trés  mauvais aussi bien en bateau quand voiture on peux boire un petit apéro et c'est bon
pour la sécurité le gilet devrais ce mettre obligatoirement quand la mer commence a ce former voir F4 OU F5 enfin moi a 5 je ne sort pas
ma femme met toujours sont gilet (automatique) quand on décroche ou on racroche le bateau a la bouée surtout qu'il faut monter le long du boat pour passer a l'avant ce n'est pas le top ça peux glisser et on a plus 20 ans non plus
et avec le courant aussi bien en montante quand descendante une fois décrocher il faut que j'envoye tout de suite sinon je risque de me prendre les bateaux qui sont derriere moi donc si elle tombée a l'eau a ce moment la je ne pourrai rien faire pendant disons 20 secondes assez de temps pour se noyer elle ne sais pas nager
quand on peche et que ça secoue pas mal on met notre gilet tout les deux une mauvaise vague de coté peux nous faire chavirer
donc mettez votre gilet et ne buvez pas de trop

Effectivement, en étant seul à bord (ou sans quelqu'un capable de manœuvrer) il faut porter le gilet / coupe circuit / harnais si la mer est forte... C'est du bon sens je crois.
Puisqu'on est dans nos "petits trucs" de sécurité : pour les pêcheurs solitaires pensez à descendre l'échelle de bains à l'arrêt.... une chute sans gravité peut être dramatique s'il n'est pas possible de remonter à bord !

L'intérêt de coupe-circuit est valable sur tous les bateaux! En effet, lorsque l'on glisse ou chutte avec une vague, ce sésame coupe les gaz. Si on ne l'a pas attaché, dans le meulleur des cas, il faut qq précieuses secondes pour reprendre sa place aux commandes et, dans le cas d'une chute avec la tête qui cogne par exemple il y a risque de perdre connaissance et donc d'avoir un bateau fou le temps que l'on puisse ré-intervenir! Et, on ne peut pas dire que ça gêne dans l'absolut de le porter quel que soit son type de boat.

Pour le gilet, personne n'est à l'abri et, par définition, un accident n'étant pas prévisible, le plus simple et de porter cet élément de sécurité. Peut-être que sur les plus gros bateaux, cela se discute. Mais, un gros bateau fait quoi, 8m, 15m ou plus? Et si de plus en plus de pros portent le leur, il doit y avoir une raison!

Bonne journée

Oliv

Je navigue très souvent seul et pour moi le port du gilet est systématique. les seuls moments où je ne le met pas c'est à l’arrêt dans le cockpit lorsque le mouillage est fait. Lorsque je suis seul c'est ma seule sécurité donc .... et comme je sors quelques fois dans des conditions difficiles je n'hésite pas. Lorsque nous sommes plusieurs dans le bateau je l'impose à celui qui va relever le mouillage ....  dommage pour lui     mais c'est systématique. C'est vrai que l'on voit de plus en plus de pro qui le portent.